传统专线的发展基本上依赖于每个人在自己专线上的“单打”，仅依靠自己的实力和资源来维持，遵守“合同精神”
随着物流市场的持续增长和反复冲击，国际进出口的涌入 ，国际货运代理等业务对传统专线物流和失控专线的发展轨迹产生了重大影响，市场形势的快速发展和重点转移要求我们专线的发展 企业必须做出改变，必须及时突破限制，因此专线物流企业必然会迎来一场整合转型的发展模式。
从越南物流专线转型发展的现状来看，主要有以下几种模式：
1、最稳定的：专线联盟模型
建立专线联盟的关键在于整合专线资源，把专线企业组织在一起，形成强大结盟，共谋发展。 通过建立专线物流服务标准化体系，提高企业的盈利能力和综合竞争力，为可持续发展提供有力的支持和动力。
事实证明，良好的专线联盟可以有效地将联盟的专线与社会上的散兵游勇区分开来，形成一定程度的差异化优势，扩大商品供应， 并降低成本，防范风险。 具体来说，通常有两种类型，一是以盟主企业为核心的加盟模式; 另一个是不同区域之间的资源互补模型，这也是一个区域互补模型。 特许经营模式通常是总部与特许经营子公司之间的联盟; 区域互补模式是不同地区公司之间的联盟，旨在通过联盟扩大其网络覆盖范围并进一步巩固其在该地区的优势。
2、最科学的：平台化整合模式
在互联网上，平台化整合模式已经成为一种新兴的整合模式。 它使用基于大数据和创新产品的智能在线交易平台，为交易双方建立行业在线生态系统，以实现物流产品交易。 同时，在传统模式下部署专线物流运输车辆，再进行专线整合，转运，配送，转移的整合，实现了物流信息平台的整体应用，更好地适应和整合合格的货运车辆货源，通过大平台的平稳过渡和事先匹配，可以提高专用线物流车辆的利用率，并提高整个专用线运输的及时性。
通过加入平台，专线物流公司加强了运营团队的整合和重组以及信息系统的整合，为客户提供一站式物流产品交易和服务，在线交易和线下交易的平台。 专线公司的平台化整合模式，成功地将信息化的充分利用，有利于减少线路空载，促进业务流程的信息化管理，有效改善了专线物流在价格与利益的平衡上左右为难的现状。
3、最灵活：专线联运模式
专线联运模式的使用指多种运输方式组合，共同满足运输需求的专用线物流方式。 该模式极大地提高了货物运输效率，实现了运输组织的无缝衔接，并利用各种运输方式的综合优势，提高了运输效率，降低了社会物流成本。 它的联合运输形式主要包括：路轨联合运输，海铁联合运输，海卡车联合运输，海陆联合运输等。
4、用途最广泛的：货运代理模式
这是物流行业中数量最多的企业，庞大的企业集团和三方物流一样大， 和分发站一样小。 他们中的一些人向全国货运，而一些海陆空代理甚至可以进行联合运输。 越南作为货运代理的物流专线基本上有两个核心价值：一个是运输服务采购，另一个是订单处理和客户服务。 因此，要成为货运代理人，我们必须创造三个条件：一个是销售渠道，另一个是客户服务系统，第三个是资源渠道。